力建液壓系統(圖)-平臺液壓系統廠家-液壓系統廠家
威海力建(jian)液壓(ya)設備(bei)廠(chang)
經營模式：生產加工(gong)
地址：山東省(sheng)威海市羊(yang)亭(ting)孫家灘(tan)工業園(yuan)
主營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
內泄(xie)漏(lou)是指在液(ye)壓(ya)缸內部油液(ye)從高壓(ya)腔通過(guo)各(ge)種間隙(xi)向低壓(ya)腔泄(xie)漏(lou)。當然,如能(neng)通過(guo)正(zheng)規的(de)測量程序(xu)來(lai)判斷則(ze)更好(hao)。引起此(ci)處內漏(lou)的(de)主要(yao)原因:
1.缸套內壁和活(huo)塞磨(mo)損致(zhi)使間隙增大超差,造(zao)成(cheng)高(gao)低(di)壓腔互(hu)通。
2.活塞上密封圈(Y型密封圈較(jiao)多)磨損、劃傷、老化致使密封不(bu)嚴。
3.當活塞(sai)桿受力不當或導向套與活塞(sai)桿之間的(de)間隙較大時,使活塞(sai)偏(pian)向缸壁某一方,活塞(sai)的(de)傾斜或偏(pian)磨造成(cheng)內漏。
4.缸套(tao)內(nei)壁(bi)加工時,圓度、圓柱度超差或(huo)使用中局部磨(mo)損導致(zhi)內(nei)漏。因此,當有內(nei)漏時,應首先對(dui)各配合零件(jian)進行嚴(yan)格檢查。
缸套的(de)(de)修復多采用(yong)鏜內孔的(de)(de)方法,然后配以加(jia)大(da)直(zhi)徑的(de)(de)活(huo)塞(sai)。據(ju)有關資料,若(ruo)新更換的(de)(de)活(huo)塞(sai)Y型密(mi)封圈(quan)能(neng)用(yong)3個月(yue)左右(you),則新加(jia)工的(de)(de)活(huo)塞(sai)外徑尺寸應比(bi)原來增(zeng)(zeng)大(da)0.4mm;若(ruo)Y刑密(mi)封圈(quan)僅能(neng)用(yong)1個月(yue)左右(you),則新加(jia)工的(de)(de)活(huo)塞(sai)外徑尺寸應比(bi)原來增(zeng)(zeng)大(da)0.6mm。增(zeng)(zeng)大(da)活(huo)塞(sai)外徑可(ke)以有效(xiao)地提高密(mi)封圈(quan)的(de)(de)預壓縮(suo)量(liang),使其唇(chun)邊緊貼在缸壁和活(huo)塞(sai)上起(qi)到初始(shi)密(mi)封的(de)(de)作用(yong)。自(zi)己加(jia)工活(huo)塞(sai)時材料可(ke)選用(yong)耐磨(mo)鑄鐵或45#鋼。
上述圖片僅供參考(kao)，詳細產品詳情請(qing)咨(zi)詢(xun)我們，更多型(xing)號請(qing)訪問(wen)我們的網站或致電我們了解"。謝謝
在設計和加(jia)工(gong)環(huan)節中(zhong)要充分考(kao)慮影響泄漏的重要因素(su)密封溝槽的設計和加(jia)工(gong)。美國汽車行業工(gong)程(cheng)師協(xie)會(SAE)推(tui)薦(jian)以下兩種防止油(you)口漏油(you)的解決(jue)辦法(fa)。
①SAE直螺(luo)紋“O”形圈油(you)口：密封靠“O”形圈，連接靠直螺(luo)紋;
②SAE4螺栓法蘭(lan)：適用于較(jiao)大油(you)口。
另外，密(mi)封件的(de)選擇也是非常重要(yao)的(de)，密(mi)封表面的(de)粗糙(cao)度(du)通常靜(jing)密(mi)封表為(wei)Ra3.2～Ra1.6，動密(mi)封表面為(wei)Ra0.8～Ra0.4。如果不在開始多方面考慮泄(xie)漏的(de)影響因素，將會給以后的(de)生產中帶來無法估量的(de)損失。
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液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)在(zai)(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統中(zhong)(zhong)的(de)(de)工作方式是閥(fa)(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)(fa)芯相(xiang)對運動，這種工作方式不可避免的(de)(de)就(jiu)是磨(mo)損。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)(fa)芯進行相(xiang)對運動的(de)(de)過程(cheng)中(zhong)(zhong)，會不斷的(de)(de)摩擦，在(zai)(zai)工作一段(duan)時間后(hou)，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)各元(yuan)件(jian)(jian)之(zhi)間的(de)(de)尺寸(cun)、形狀(zhuang)、質(zhi)量等發生變化，不再是液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)原有的(de)(de)特性，在(zai)(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)工作中(zhong)(zhong)就(jiu)會失效，出現故障。例如，在(zai)(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統中(zhong)(zhong)的(de)(de)減(jian)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)工作中(zhong)(zhong)，錐閥(fa)(fa)(fa)和閥(fa)(fa)(fa)座之(zhi)間因為長時間的(de)(de)摩擦、磨(mo)損，造(zao)成零件(jian)(jian)之(zhi)間的(de)(de)配合度不好，在(zai)(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統中(zhong)(zhong)，減(jian)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)就(jiu)無(wu)法起到減(jian)壓(ya)(ya)的(de)(de)作用。
